die ewige Krümmerfrage

Nachdem es ja immer Streitdiskussionen darüber gibt, ob nur ein Fächerkrümmer gut für Sportmotoren wäre, hier mal ein Diagramm aus dem Buch "Rennwagentechnik" von Michael Trzesniowski. Das zeigt recht schön, dass der serienmäßige Krümmer des M10 schon der perfekte Krümmer für den besten effektiven Mitteldruck pme der Verbrennung ist.
Dabei sind bei der Zündreihenfolge 1-3-4-2 die zur Zündung jeweils am weitesten auseinanderliegenden Zylinder 1 und 4 sowie 3 und 2 zusammengefasst. Trzesniowski schreibt dazu: "Bei der üblichen Zündfolge eines Vierzylinders mit einer ebenen Kurbelwelle bewirkt die als Unterdruckwelle reflektierte Stoßwelle der vorher zündenden Zylinders eine Verbesserung des Gaswechsels."
Die typischen Fächerkrümmer mögen zwar bei sehr hohen Drehzahlen einen besseren Gasfluss besitzen, so dass bei Rennmotoren trotzdem ein "Fächerkrümmer" sinnvoll sein kann, für den typischen sportlich betätigten 02er ist jedoch der Serienkrümmer ideal.


There's always discussions about what header is best for a "sporty" engine. Most people propagate header (c) as the ultimate one for horsepower, while according to the diagram from "Rennwagentechnik" by Michael Trzesnioswki, the standard header (a) of the M10 engine is the perfect header for it.
As the M10 has the standard firing order for a 4cylinder engine with 1-3-4-2, the exhausts of 1 and 4 as well as 2 and 3 have to be paired together for best performance. Trzesniowski says: "With the usual firing order for a 4yclinder engine with an even crankshaft, the shockwave of the prior firing cylinder is reflected as a negative pressurewave, which improves gasflow."
Whereas racing headers like (c) ned to have the same tubelenghts before the are joined up in one tube.
While a header like (b) or (c) still might be the best for very high revving racing engines concerning gas flow, (a) is the best overall header for street use, as it allows the highest pme curve over rpm.

Hofbergtunnel

ein Blick unter die Haube

Bewegungsfahrt

Ich habs heute doch mal gewagt, eine größere Runde zu fahren, weils eigentlich doch relativ trocken und sauber war. Der Lüfter springt wunderbar an, die Zündung passt auch, nur die alte Lichtmaschine gibt langsam den Geist auf - zumindest macht ein Lager kreischende Geräusche.

Contrary to yesterdays blogpost, where i stated it were to dirty and salty, i dared trying a quick drive around to the gas station and checking the new fan and adjusted ignition. But my old alternator is making noises.

500 Meter

..die bisher längste Ausfahrt dieses Jahres - 500m rund um den Hof als Testlauf für die neu eingestellte Zündung, den Elektroventilator und die Benzinpumpe, die in den Kofferraufm gewandert ist.
Ich wär gern länger gefahren bis der Motor warm wird, um zu sehen dass der Lüfter anspringt, aber bei dem Dreck auf den Straßen ist das ganze erstmal verschoben. Immerhin wieder fahrbereit.

the longest trip this year so far were the 500m around the yard to check the ignition and fuel pump. I initially wanted to drive around a bit to get the engine warm enoughfor the electric fan to engage, but there's simply too much dirt and salt on the roads to do drive around in a 40year old car.
At least the touring is running again.

264 vs. 300

Ein Vergleich der Ventilsteuerzeiten der 264°Seriennockenwelle(1) gegenüber der im Touring verbauten BMW 300°Nockenwelle (2). Da sieht man recht schön, wie sich die Ventilüberschneidung erhöht hat. 

Compared to the standard 264°cam (1) the 300° BMW cam (2) shows quite a valve-opening overlap.

Alternativer Alternator

Der Postbote hat mal wieder ein Goodie gebracht - eine von Bosch generalüberholte 65A Lichtmaschine. Die Bosch Nummer ist zwar für den e30 mit M10 Motor, aber laut ETK passt die Lichtmaschine auch in den 02er. Wir werden sehen.

Another goodie has arrived - a 65A alternator freshly rebuilt from Bosch. The Bosch Number says it belongs into an e30 with M10 engine, but ETK says it also fits a 2002. 

We'll see.

Winter wonderland - oder: Dreckswetter

 

wird Zeit, dass das Wetter wieder Oldtimerfreundlich wird. Februar ist zwar immer noch Winter, aber letztes Jahr um die Zeit bin ich schon das erste mal gefahren.

it's about time for winter to leave and the streets to become salt-free again. Though it's february and technically still winter,  i'm still hoping spring would come early like last year.

touring by elefant supply

...und wieder ein 02er T-Shirt von elefant supply. Es gibt ja einige Shirts mit 02er Motiven, aber meistens nur Limousinen. Daher dieses mal wirklich ein Shirt passend zum Touring. Ausser dem grünen hab ich noch ein graues und einen grauen Kapuzenpulli - leider nicht auf dem Bild, weil ich den beim Fotografieren anhatte ;) Very comfy and warm.

...and another 02 shirt from elefant supply. There's a lot of 02 themes shirts out there, but this is the first with a nice touring theme. Ray did a great job designing those! I have another t-shirt in grey and a hoodie. There's no picture of the hoodie because i wore it during the shooting. Very comfy and warm - i love it since we have -15°C right now.


Edit: That's what the hoodie looks like

http://elefantsupply.com/?p=1134

Ray hat mir erlaubt, das Bild vom Hoodie von seiner Seite zu benutzen.

Thanks Ray, for letting me use your image of the hoodie.

kühles Lüftchen

Ich habs endlich mal wieder geschafft, in die Garage zu gehen und etwas am Touring zu machen. In diesem Fall den Elektrolüfter mit den Lüfternägeln am Kühler zu befestigen.
Leider wars mir dann zu kalt in der Garage (mimimi) und ich bin wieder ins Haus gegangen, somit hat die Bastelaktion so schnell geendet wie sie begonnen hat.

For the first time in weeks i managed to bring my winter projects forward. In today's case tightening the electric fan to the radiotor. Then i realized it's freezing cold in my garage so i finished today's project with a photo of my new setup and went inside for a cup of hot chocolate.

02er in der Neuzeit

Foto: Auto Zeitung

Einige wissen ja, dass ich den Einser für den ersten wirklichen Nachfolger des 02er seit Jahren halte. Nun kam eben die neue Einser Generation und ich war zunächst enttäuscht, weil er einfach wieder noch größer geworden ist, obwohl er trotzdem noch das verkörpert, was mir am Vorgänger so gefiel. Nämlich ein kleines, leichtes, potentes, sportliches Auto.

Nun kommt das neue "1er Coupé" - das laut BMW jetzt wieder 2er heissen wird. Also quasi auch auf dem Papier der neue Nachfolger des 02er. 

Ich freu mich drauf.

Some of you know i thought of the 1-series as the first legitimate heir to the 02 for years. Now that the "new" 1-series came out, i was a bit disappointed by the increased size and weight, but it still is the nimble, agile car i fell in love with in the first 1-series.

Now BMW announced the "new 1-series coupé" as the "new 2-series" - so we now even have a real heir to the 02s. 

I'm looking forward to it.

02er in der Wisteria Lane

Laut Bildunterschrift solls bei den Desperate Housewifes in der Wisteria Lane einen 02er geben. Die fleissigen Zuseher werden sich jetzt denken "wer fährt da einen 02er", zumindest konnte mir keiner sagen wers ist. Ich denke eher, dass da fürs Touristenprogramm einfach Autos in die Auffahrt gestellt werden, damits hübsch aussieht. Gefällt mir diese Stilsicherheit. Wobei ich denke, dass 02er in Kalifornien momentan so einen Retrotrend verkörpern, der gut ankommt.

Edit: Otis auf dem 2002faq schrub dazu, er würde bei der Produktion arbeiten und das Fahrzeug würde einem Angestellten von Universal gehören. Und falls es wirklich ein Filmfahrzeug wäre, würden die Kennzeichen (fiktive) Eagle State Kennzeichen sein und das BMW-Logo wär unkenntlich gemacht.

The caption says there's a 2002 in Wisteria Lane, though some of the regular viewers of Desperate Housewifes would say, there's nobody driving a 02. At least nobody could tell me.

I think, they just put cars there for the studio tours at Universal for the set not to look too deserted. I like what they did therey. Though i think that especially 02's and old Golfs embody some retrotrend that's hip right now in California.

edit: Otis from the 2002faq wrote on that topic:
"This is an easy one! I work on the show. That car belongs to a Universal employee that is assigned to the show as a "backlot foreman". Also, if it was a "picture car" it would have a "Eagle State" license plate as opposed to the California one, and the BMW logo would be "greeked out"."

Thanks Otis!

einem geschenkten Gaul...

 

Vor einiger Zeit meinte ein Freund zu mir "du, ich hab da noch irgendwo in der Garage ein Lenkrad aus meinem damaligen 02er liegen, das kleinste das es damals gab, glaube ich. Ist schon ziemlich kaputt und ausgetrocknet, also zum fahren ists nichts mehr, aber wenn du willst bring ichs dir mal mit"

Das Lenkrad hab ich dann auch bekommen und der Zustand wäre als "patiniert" zu bezeichnen. Also das Leder war wirklich total trocken und oberflächlich aufgebrochen, wie der schollige Boden auf den amerikanischen Salzseen. Ich hab mich dann drüber gemacht und erstmal mit einem 120er Schleifpapier die Oberfläche angeschliffen und siehe da - schon nach dem zweiten Ansetzen waren die brüchigen Kanten alle weg und das Leder an sich relativ weich und geschmeidig. Also noch nicht so tief ausgetrocknet und rissig wie es schien.

Jetzt nach einigen Malen einreiben mit Ballistol ist das Leder wieder weich und geschmeidig, fast wie ein neues Lenkrad.

Danke Kurt!



A friend once mentioned having an old steering wheel out of his 2002 in his garage. He said it was quite old, lying there in the shelf for some long time and having very brittle leather, but if i wanted it i could have it.

That said i took it.

The condition could be called "patinated" - the leather was very brittle, looking like the ground on the salt flats in Nevada. But i took some grinding paper and right after one or two strokes the sharp edges would be sanded off and the leather underneath was still quite soft. So i cleaned it and treated it with Ballistol and now it's soft like new leather again.

zum Zeitvertreib

Damit das hier über die Wintermonate nicht völlig verwaist mal etwas aus einer ganz anderen Epoche.

And now for something completely different: Group B

Bremsgerät T51

...der Alfred Teves GmbH Frankfurt. Der neue kleinere Bremskraftverstärker aus dem 2002ti/tii/turbo ist heute angekommen. Damit mehr Platz zwischen den Ansaugtrichtern und dem Bremskraftverstärker ist, so dass auch bei stärkeren Bewegungen des Motors nichts angeht.

Braking device T51 from Alfred Teves GmbH Frankfurt. It's a smaller brake booster out of a 2002ti/tii/turbo for more clearance between the Webers and the brake booster in all situations.