Mirjam und Matthias Tag 5

Mirjam und Matthias Tag 4

Mirjam und Matthias Tag 3

Mirjam und Matthias, Tag 2

Mit der BMW Klassik von München nach Marseille Tag 1

Wir sind ja nicht die ersten, die die Idee einer Tour in die Provence hatten ;) Unsere Eltern und viele andere Generationen vor uns waren da schneller in einer Zeit, in der der Touring noch neu war.
Auch BMW Klassik hat das aufgegriffen. Die beiden fahren grob die gleiche Tour wie wir mit dem Touring.

We're not the first ones to make a roadtrip from Munich to Marseille - BMW Classic and a lot of other generations beat us to that. ;)
Their route is similar to ours, so enjoy.

Wir sind dann mal weg.

Um solch verregneten Tagen aus dem Weg zu gehen, verschwinden wir mal.
Mit dem Touring.
Für zwei Wochen.
An die Cote d'Azur.

Ich hab ja irgendwo mal erwähnt, das ich gern mal durch Südfrankreich fahren würd mit dem Touring. Weiter angefixt von den Videos der Mobilen Tradition haben wir uns jetzt einfach mal in der Provence eingemietet.

Gehabt euch wohl und bis in spätestens zwei Wochen

melde vollständige Dichtheit

nein, ich bin nicht betrunken. Aber der Touring ist dicht. Hier sogar zwei Beweisfotos. Auf dem zweiten Bild stand der Touring an einer anderen Stelle, um zu schaun, ob sich Öl auf dem Boden findet und danach hab ich ihn zurückgeschoben.
Für alle die den Unterschied nicht gleich sehen: das mit dem 50cent Stück ist das "vorher" Bild.

inkontinent? Jetzt nicht mehr.

Und zwar nicht durch Granufink, sondern einen neuen O-Ring am Verteiler. So kann man sich täuschen.
Ich hoffe zumindest, dass es das jetzt wirklich war. Testen war gestern wegen der monsunartigen Regenfälle jetzt zwar nicht mehr drin, aber es wird sich zeigen.

Hopefully my oil leak is fixed now after installing a new O-ring, sealing the distributor shaft. However i couldn't test it as good as i'd wanted due to heavy downpours here. At least there wasn't any leaking oil when it ran at idle for a few minutes.

Es tropft!

Nach den ganzen Fotostrecken mal wieder Problemchen vom Touring: Er tropft. Also er machts schon immer seit dem Motorumbau, dass er ein paar Öltröpfchen hinterlässt wenn er irgendwo steht.
Nun als frisch gebackener Ingenieur geht man der Sache natürlich auf den Grund und der war vermeintlich schnell gefunden: die Dichtung zwischen Kopf und Öldruckschalter-/Zünderverteilerblock.
Nur nachdem die Dichtung ausgewechselt war tropft er jetzt richtig. Und zwar nicht nur ein bisschen Öl, das am Motor entlang nach unten läuft, nein - er tropft massiv auf den Krümmer :mimimi:

Since the engine upgrade, the touring always left some small oil drops wherever it was parked, so i tried to find the reason. This reason was allegedly found quick: the gasket between head and oilpressure-switch/distributorblock.
After i changed that gasket, the touring really leaks oil now. Not just a few droplets anymore, but a few drops directly onto the header. =(

///M livery

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