Fürs Protokoll

Vielleicht hilfts ja jemandem, aber der Fehler am Touring äusserte sich wie angedeutet folgendermaßen:
Der Motor läuft untenrum einwandfrei (wenn alles über die Leerlaufdüsen läuft);
der Motor geht über 2500-3000 U/min nur noch auf 3 Zylindern;

Dann ist die Schraube verlorengegangen, die den Vorzerstäubereinsatz im Vergaser hält. Diese Schraube ist zwar mit einem Sicherungsblech gesichert, aber anscheinend taugt das nichts und die Schraube geht öfter verloren. Abhilfe schafft das Sichern der Schrauben mit Sicherungsdraht.


FYI, if your engine runs perfect in idle, but starts to stutter and running on three cylinders above 2500-3000rpm, you're missing one the said screws. I was told this happens quite often and the best thing is to secure those screws with lock wire.