Nicht ganz 02er bezogen, aber enge Verwandtschaft. So ein E9 wär schon auch ganz schön.
Montag, 29. April 2013
Sonntag, 28. April 2013
Sonntag, 14. April 2013
Frühling
Die Sonne kommt raus, es wird warm, das Wetter ist traumhaft und der Touring steht immer noch nicht fahrbereit rum.
Bald...
Donnerstag, 11. April 2013
Wilwood Bremse zu verkaufen
Ich hab vor dem Winter schon begonnen mir eine neue Bremse zu suchen und den Big Brake Kit von Ireland Engineering ausprobiert. Nach 100km damit kam der Winter und ich hatte mehr Lust auf etwas originaleres. Deswegen auch der Umbau auf die Turbo-Bremse.
Falls also jemand Interesse an einer Bremsanlage hat mit der er innenbelüftete Scheiben vom e21 vorne fahren kann, dann wäre das hier die Gelegenheit:
Die Bremssättel passen an die normalen 02er Federbeine und mit den geänderten Radnaben lassen sich so die innenbelüfteten Bremsscheiben aus den e21 fahren.
Passend zu den Sätteln gibt es noch einen Hauptbremszylinder aus dem e21 und Bremsleitungen um auf Zweikreisbremse vorne umzubauen.
Das hat natürlich keine Straßenzulassung per se, also eher für Rennfahrzeuge oder jemanden, der sich mit dem TÜV gutstellen kann.
Hier der Link zur Auktion:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140953572959
Preisvorschläge sind gern willkommen.
Samstag, 16. März 2013
Auf zum Earl of March
Zwar noch nicht gleich, aber im September. Und zwar nach Goodwood zum Goodwood Revival. Natürlich mit dem Touring und leichtem Gepäck.
Geschickt wurden die Tickets mit einem wunderschön gemachten und ziemlich dicken Dokumentenbüchlein mit Tipps und Tricks für das Wochenende.
Der Berliner würde sagen: "ick freu mir, wa?"
Mittwoch, 13. März 2013
long story short - die neue Bremse
Aufmerksame Leser haben in den Tags des Radnabenposts evtl. schon rausgelesen was kommt: die Bremse aus einem e9 oder auch 2002 Turbo. Vorne und hinten.
Vorteil: die 157,7 PS des Touring sind nun eintragbar.
Ganz einfach war das Unterfangen jedoch nicht, die Sättel waren einfach zu besorgen, nur brauchts dafür die großen Federbeine von ti, tii und Turbo. Die waren nicht ganz so einfach aufzutreiben, solange man keine Apothekenpreise zahlen will.
Die Variante hier nutzt die Radnaben und innenbelüfteten Scheiben des e21 323i. Vorteil gegenüber der originalen Turbobremse ist dass sich die Spurweite vorne kaum ändert (Turbo +10mm pro Seite gegenüber normalen 02ern). Dazu müssen die Radnaben 1mm abgedreht werden, damit die Scheibe mittig im Sattel steht.
Hinten wurde die Bremse auf die 250mm Trommeln des e21 mit den Radbremszylindern aus dem Turbo getauscht. Was jetzt nur noch fehlt ist der Bremskraftregler.
Sonntag, 10. März 2013
Alex von Falkenhausen Rallye
Das Automobilmuseum Adlkofen schreibt dieses Jahr wieder die Hilde Proebst Gedächstnis- bzw. Alex von Falkenhausen Rallye rund um Landshut aus.
Ausschreibung hier: http://www.automuseum-adlkofen.de/images/Ausschreibung%20AvF-Rallye%202013.pdf
Ich glaub, das wird wunderbar, nachdem das jetzt wieder mal ordentlich in die Hand genommen wird.
Radnaben
Neue Radnaben braucht das Land. Zumindest der Touring. Nicht, dass die alten schlecht wären, nur passen sie nicht für die neue Bremse.
Und weil die Radbolzen vom 02er am Ende zu kurz warn, gibts noch einen Satz neue, längere Radbolzen.
Samstag, 9. März 2013
Donnerstag, 7. März 2013
Zierleisten
Fertig mit dem Bohren der Löcher für die Zierleisten, jetzt kann die Haube zum Lackierer.
Montag, 4. März 2013
Die Sonne kommt raus...
...und der Touring wird mit neuen Kotflügeln und einer neuen Motorhaube aufgehübscht.
Montag, 25. Februar 2013
BMW on da hood
Ich hab die Tage endlich mal angefangen an der Haube zu arbeiten. Am auffälligsten: das neue BMW-Emblen. Jetzt müssen noch die Zierleisten dran und die Löcher dafür gebohrt werden, dann gehts auf zum Lackierer.
Samstag, 9. Februar 2013
Samstag, 2. Februar 2013
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