Aus alt mach neu.

Eine der in "Ebola, braune Pest und Cholera" genannten Baustellen sind die beiden Türen, die relativ viel Rost in sich verstecken. Die rechte Tür ist zwar zu retten, aber mit keinem vertretbaren Aufwand im Vergleich zu einer neuen Türe.

Aus dem Grund kam eine neue Tür ins Haus.

fertig angepasst und auf dem Weg zum Lackierer

Die linke Tür lässt sich dafür leichter retten. Eine komplett neue Tür wär zwar vielleicht sinnvoller, aber wo ist da der Spass? "Built, not bought" lautet die Devise.

Neben ein paar oberflächlichen Roststellen um die Löcher für die Zierleistenclipse herum...

...waren leider auch Durchrostungen und "Unterrostungen" an den Türfalzen.

Die eckig umrahmten Stelle habe ich herausgetrennt, das Blech des Innenrahmen darunter gut entrostet und ein neues Blech eingepasst und verschweißt.

Und nun sind beide Türen beim Lackierer. Ich bin auf das Ergebnis gespannt. 

Ebola, braune Pest und Cholera

Tja, so siehts aus, wenn man ein paar kleine Baustellen angehen will bevor wieder passendes Frühlingswetter ist: die To-Do-Liste wird immer länger, während die Liste der erledigten Dinge immer noch sehr übersichtlich ist.

Dafür funktioniert dank tatkräftiger Hilfe die Lüftungsklappe für die oberen Luftdüsen wieder. Sah ja auch blöd aus, bei beschlagenen Scheiben immer aus dem linken Seitenfenster nach vorne schauen zu müssen. Ich bin ja nicht Ace Ventura.

Was haben ein 02er und ein Porsche 924 gemeinsam?

...dieser (angeblich) 1600-2 war mal eine Testplattform für die 924-Technik (hauptsächlich Antriebsstrang).

In der Großansicht schön erkennbar die geänderten Radhäuser, der Ausschnitt unter der Stoßstange und in der Motorhaube zur besseren Frischluftversorgung, und der Auspuff, der hinter dem linken Hinterrad seitlich abgeht.

Das war natürlich keine offizielle Kooperation der beiden Hersteller, vielmehr wurde ein Fahrzeug von BMW über unauffällige Kanäle gekauft.


Nicht nur dieser 02er war eine der Testplattformen, sondern auch hauptsächlich mehrere Opel Manta A.

Ein gutes neues Jahr 2015 allen!

Ein unfallfreies Jahr ohne Rost, Schäden, dafür mit viel Fahrfreude und schönen Momenten wünsche ich allen!

Oldtimertreffen Essenbach

Auch wenns schon einige zeit her ist, noch ein paar Bilder vom Oldtimertreffen in Essenbach. Fürs erste mal waren doch schon einige Autos da. Essenbach hat eine aktivere Szene als man denkt.

Wo der Touring war? Daheim in der Garage. Warum? A bisserl zerlegt ;)

Die Jungs von den Lower Bavarian Volks haben auch noch a paar Bilder dazu.

Oldtimertreffen Essenbach auf Lower Bavarian Folks

Lenkradsammlung

An Alpina, den mengs?

Hat mich der Zollbeamte gefragt, als ich ihm den Paketinhalt vorführen musste.

Eins der tollsten Skateboard-Decks von http://elefantsupply.com/.

Ich überleg noch wohin damit. Wohl in die Garage an die Wand.


Und ja, an Alpina den mogi.

Curves - Frankreich

Das erste Curves-Buch wurde wieder neu aufgelegt. Mit neuen Bildern und etwas erweitert.


Hier gibts sogar noch eine Leseprobe: http://www.curves-magazin.com/de/Magazine/Nr.1-Route-des-grandes-alpes

voll bespoke

Nach mittlerweile fast drei Jahren ist mir mein altes Lenkrad mit 375 mm mittlerweile doch etwas zu groß geworden. Deshalb habe ich bei Moto-Lita um ein neues Lenkrad gebeten. Gleiches Aussehen, mit 350 mm eine Nummer kleiner.

Hätte ich gewusst, was das für eine Odyssee werden soll, hätt ichs gelassen. Oder ein anderes Lenkrad gekauft. 

Zuerst kam ein Lenkrad, das nicht wirklich sauber verarbeitet war. Als hätte man den Lehrling zum ersten mal rangelassen. Die Kanten waren nicht wirklich rund, mehr eckig.

Ausserdem war die Schlitzung anders und das Moto-Lita-Logo war vorne draufgestanzt, im Gegensatz zum verdeckten Schriftzug auf dem alten Lenkrad.

Ich hab das Lenkrad reklamiert und ein neues versprochen bekommen. Im dem Zug habe ich extra noch einmal darum gebeten, dass der Schriftzug verdeckt hinten angebracht wird. 

Jetzt kam das neue Lenkrad und: ja, die Schlitzung war wieder nicht die, die ich wollte und das Logo war vorne drauf.  

Mal sehen, wie das jetzt weitergeht, was und wie ich das jetzt mache.

Das ist halt das Problem an Sonderanfertigungen.

Die zehn besten Pre-90 Vierzylinder der Welt

Auf Petrolicious ist mir gestern ein Artikel besonders ins Auge gestochen: die zehn besten Vierzylindermotoren von vor 1990. Ich war sofort gespannt, ob und vor allem wo der M10 seinen Platz finden wird.

Petrolicious - these are the ten best vintage four-cylinder engines

Zugegeben: ich dachte eher, dass der S14 irgendwo seinen Platz finden wird. Die Amerikaner lieben den S14 ja. Aber tatsächlich war es der M10, der es auf die Liste geschafft hat. Was mich aber wirklich überrascht hat, war die Platzierung: Erster! Der M10 ist laut Petrolicious also der beste Vierzylindermotor vergangener Tage. Noch vor den Ford BDA-Motoren, Käfer- und den Alfa 16V-Motoren

Freut mich, kann ich nachvollziehen.

Traumrouten: Route Thorenc, Frankreich Cote'd Azure

Großes Bild

Link zur Strecke

Die Strecke sind wir vor zwei Jahren auf unserer kleinen Tour durch Südfrankreich gefahren, daher wird sie einigen bekannt vorkommen. Tag 6 - Nick would have liked seeing you

Der Start ist unterhalb dem kleinen Ort Gréolières, 35 Minuten von Nizza über die D2, eine traumhafte in den Fels gehauene Straße.

Bekannt aus einigen Filmen wie Ronin, oder einem Feature über den James Bond Aston Martin DB5 von Richard Hammond

http://youtu.be/HPI5-TSdC9w?t=29s

http://youtu.be/2YMg91ptDEQ?t=2m

Diebstahlschutz

Mein Hupenknopf hatte immer ein bisschen Probleme mit der Masse, weswegen die Hupe öfter nicht ging, als schon. Beim abnehmen des Hupenknopfs hab ich blöderweise den Schleifkontakt aus der Nabe gezogen. Weil der eh nicht so überragend fest saß, hab ich kurzerhand die Nabe samt Lenkrad abmontiert, um den Schleifkontakt besser zu befestigen.

Immerhin ist das so eine effektive Diebstahlsicherung.

Traumrouten: Grattersdorf - Brotjacklriegel - Schönberg

Link zur großen Karte

Anfahrt: Von der A3 Deggendorf/Passau Ausfahrt Hengersberg auf die B533 Richtung Grafenau

Layout: die Strecke sieht auf der Karte jetzt nicht soo überragend aus, aber hat eine wechselnde Topografie, die ich mit dem Nürburgring vergleichen würde. Zu Beginn wechselnd durch Senken und über Kuppen, biegt man am Ortsende von Grattersdorf links ab und es geht in den Aufstieg zum Brotjacklriegel. 
Dort gibts viele Kurven, durch Wälder, zwischendrin wieder ein wunderbarer Ausblick auf die anderen Berge und die Täler. 
Die B533 steigt parallel mit an, es ist also so, dass man auf der Strecke fast nur bergauf fährt. Ich würde die Strecke daher in dieser Richtung empfehlen, andersrum den Berg hinunter ist irgendwie langweilig. 

Und wens danach hungert oder durstet, der kann im Sonnenwald in Schöfweg einkehren oder sogar in wunderschönen, neu renovierten Zimmern übernachten:

http://www.zum-sonnenwald.de

Der Stimmungsvolle Ausklang nach dem dramatischen Finale

Am Ende einer kleinen Tour durch den Bayrischen Wald sind wir gestern leider vom Regen und Sturm überrascht worden. 

Da merkt man auch wieder, dass früher die Worte "Aquaplaninggefahr" und "starker Seitenwind" bei Autos mit ~1000kg noch eine stärkere Bedeutung hatten als heute mit 1600-2500kg Brocken und elektronischen Helferlein. Uns hats ganzschön rumgeworfen, ich hab zeitweise doch überlegt, einfach anzuhalten. 

Während der Heimfahrt auf der Autobahn ist dann noch dieses Foto entstanden. Quasi der Stimmungsvolle Ausklang nach dem dramatischen Finale. 

Frühlingsfest München 2014 - Lufbildaufnahmen

Aufm Frühlingsfest schwebte gefühlt überall immer eine Drohne für Luftbildaufnahmen herum und das scheint das fertige Video zu sein.

Bei 1:06 sieht man links im Bild drei weisse BMW, einen e30, den Touring und den Chamonix 02er von hier.

Yay, wir sind im Fernsehen! :D